Description
Le tubetype est abordable, facile à installer et à réparer et n’a pas forcément besoin d’un type de roue en particulier.
Si vous crevez, vous avez la solution de changer la chambre à air directement (en enlevant le corps responsable de la crevaison sur le pneu), d’y pulvériser une mousse de réparation ou de réparer la crevaison avec des rustines. Alors forcément, le tubetype peut avoir des inconvénients pour ceux qui recherchent la performance.
Il a en effet un peu moins de rendement que les autres types et il est plus vulnérable à la crevaison malgré tout. D’ailleurs le risque de pincement est plus élevé. Cela peut arriver lorsque la chambre à air se coince entre le pneu et la jante lors d’un choc violent (nid de poule, trottoir…) ou que celle-ci est mal installée. Le pneu se retrouve immédiatement à plat.
Pour quelles pratiques ? Urbain, loisir, VTC, cyclosport, route loisir, VTT loisir.
